Nya EU-regler för vägavgifter och utsläppsklasser
Official title: Genomförande av ändrade EU-regler om avgifter på väg
Riksdagen har beslutat om nya lagar för infrastrukturavgifter på väg och indelning av tunga fordon i utsläppsklasser. Beslutet anpassar svensk lagstiftning till EU:s uppdaterade eurovinjettdirektiv.
In brief
What the Riksdag decided
Tunga fordon ska delas in i fem olika koldioxidutsläppsklasser, där renare fordon kan få lägre avgifter och de mest förorenande betalar mest. Vägavgifter ska även kunna ta hänsyn till externa kostnader som buller och luftföroreningar. Fordon med obetalda avgifter på minst 5 000 kronor som inte betalats inom sex månader beläggs med användningsförbud och kan få registreringsskyltarna avplockade. Lagarna börjar huvudsakligen gälla den 1 maj 2024, med vissa delar gällande från 2026.
What was contested
Ärendet var i huvudsak okontroversiellt.
This summary was written with the help of AI from the committee report and the votes. It is not an official text – always read the Riksdag's own description. The English text is a machine translation of the Swedish summary.
Decided without a vote
The chamber decided the case by acclamation – no member requested a recorded vote. This usually means the committee's proposal was adopted without any party entering a reservation.
Decision items
- 1
Regeringens lagförslag
Riksdagen antar regeringens förslag till 1. lag om infrastrukturavgifter på väg, 2. lag om indelning av tunga fordon i koldioxidutsläppsklasser, 3. lag om ändring i väglagen (1971:948), 4. lag om ändring i lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall, 5. lag om ändring i lagen (1990:313) om Europaråds- och OECD-konventionen om ömsesidig handräckning i skatteärenden, 6. lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m., 7. lag om ändring i lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem, 8. lag om ändring i kamerabevakningslagen (2018:1200). Därmed bifaller riksdagen proposition 2023/24:64 punkterna 1-8.
acklamationutskottet